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1、油的選擇不當(dāng)。

液壓油的選用十分重要，如油質(zhì)、粘度等級不合格，或不同牌號的液壓油混合使用，都會造成液壓油粘度過高或過低。當(dāng)油液粘度太高時，功率損失增大，油溫升高；如果粘度太低，則漏油增多，油溫升高。

2、污染嚴(yán)重。

施工現(xiàn)場的汽車起重機環(huán)境惡劣。隨著工作時間的增加，雜質(zhì)和污垢很容易混入油中。進入泵、電機與閥門的配合間隙受污染的液壓油，會損傷配合面的精確度和粗糙度，增加泄漏和油溫。

3、油過濾器堵塞。

磨粒、雜質(zhì)、塵埃等經(jīng)過濾油器后，被吸附在濾油器濾芯上，導(dǎo)致吸油阻力和能耗增加，使油溫升高。

4、混入液壓系統(tǒng)的空氣。

空氣與液壓油混合，在低氣壓區(qū)時，會從油中逸出并形成氣泡，當(dāng)它們移動到高壓力區(qū)時，會被高壓油擊碎，受到劇烈壓縮，釋放大量熱量，導(dǎo)致油溫上升。

5、液壓油箱的油位太低。

液力油箱中的油過少，會使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走所產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫上升。

6、外界環(huán)境溫度太高。

由于環(huán)境溫度過高，且長時間的負荷使用，會使油溫過高。

7、液壓油冷但循環(huán)系統(tǒng)工作不良。

一般情況下，液壓系統(tǒng)油溫必須通過水冷式或風(fēng)冷式冷卻器來冷卻。水冷卻式冷卻器，由于散熱片太臟或水循環(huán)不暢，會造成散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷冷卻器，由于散熱片上散熱片縫隙堵塞，造成風(fēng)扇散熱困難，結(jié)果造成油溫升高。

8、零件磨損嚴(yán)重。

齒輪泵的齒輪通過間隙密封泵體、側(cè)板、柱塞泵和馬達的缸體和配流盤、缸體孔和柱塞、換向閥的閥桿、閥體等，這些部件的磨損會增加內(nèi)部泄漏和油溫的上升。